Čelični rešetkasti most je konstruktivni sustav između greda i lukova. Sastoji se od-otporne na savijanje gornje grede (ili ploče) konstrukcije koja je integralno kombinirana s-nosivom donjom konstrukcijom stupa (ili stuba). Zbog krute veze između greda i stupova, grede su rasterećene krutošću stupova na savijanje. Cijeli sustav je struktura kompresije-savijanja, a također i struktura potiska. To je tip mosta kod kojeg je glavna-nosiva konstrukcija kruti okvir. Povećava slobodnu visinu ispod mosta i obično se koristi kao nadvožnjak.
Na temelju dijagrama sila, može se klasificirati u mostove s krutim okvirom-na fiksnim krajevima, mostove s krutim okvirom s dva-zgloba i mostove s krutim okvirom s tri-zgloba itd.; na temelju vrste uzvišenja, može se klasificirati u portalne mostove s krutim okvirom, mostove s krutim okvirom s ravno-nogom, mostove s krutim okvirom s-kosim{5}}nogama, mostove s krutim okvirom u obliku slova V-i mostove s krutim okvirom u obliku slova T-, itd.; na temelju broja raspona, može se klasificirati u jedno-moste s krutim okvirom i više-moste s krutim okvirom, itd.; ovisno o tome postoji li horizontalna potisna potpora, može se klasificirati u potisno-mosove s krutim okvirom i mostove s-slobodnim krutim okvirom, itd.
Ovaj tip mosta ima negativne momente savijanja u čvorovima, što smanjuje pozitivni moment savijanja na sredini-raspona nadvoja. Ima vrlo malu strukturnu visinu, što ga čini-prikladnim za nadvožnjake i povišene cestovne mostove, a također štedi na materijalu. Nasuprot tome, nadvoji i stupovi mostova s krutim okvirom od armiranog betona općenito se moraju lijevati integralno na licu mjesta, što rezultira niskim stupnjem prefabrikacije. Pod vertikalnim opterećenjima, ovaj tip mosta stvara horizontalni potisak na bazama stupova, postavljajući visoke zahtjeve na temelje.